TCDD’de büyük skandal: Makinistlerin geri hizmetlerde çalıştırılması kazalara davetiye çıkardı
TCDD’de makinist uvanlı işçinin farklı misyonlarda çalıştırıldığı, kimilerinin geri hizmetlere alındığı ortaya çıktı. Bu da adeta kazalara davetiye çıkardı. İş yükü işçi ortasında adil dağıtılmadı. Sayıştay’ın incelemesinde birçok kazada makinist çalışma müddetlerinin 11 saat ve üzerinde olduğu tespit edildi. Sayıştay, işçi hangi konum için istihdam edildiyse o durumda çalıştırılmasını, risklerin en aza indirilmesini istedi.
Sayıştay’ın, TCDD Nakliyat AŞ 2023 Kontrol Raporu’na nazaran, makinist unvanlı çalışanın bir kısmının geri hizmetlerde çalıştırılması nedeniyle iş yükünün işçi ortasında adil olarak dağıtılmadığı tespit edildi. Yapılan incelemede aylık sayılar değişmekle birlikte ortalama 250 kadar makinistin lokomotif üzerinde misyon yapmadığı, toplam makinist sayısının 3 bin 544 olduğu düşünüldüğünde geri hizmetlerde çalıştırılan makinistlerin toplam makinist sayısının yüzde 7’sine denk geldiği vurgulandı. Bu durum da adeta kazalara davetiye çıkardı. Raporda şöyle denildi:
UZUN ÇALIŞMA MÜHLETLERİNE DİKKAT ÇEKİLDİ
“Makinistlerin lokomotif üzerinde geçirmiş oldukları müddetin artmasının şirkete yansımasına ait 2022 yılı ile 2023 yılının birinci dokuz aylık dataları dikkate alınarak makinist unvanlı işçiden kaynaklanan kazalar incelenmiştir. İnceleme sonucunda 2022 yılında kök nedeni işçi kaynaklı olan 37 kaza olduğu, bu kazalardan 9 adedinde ise makinist çalışma müddetlerinin 11 saat ve üzerinde olduğu; 2023 yılının birinci dokuz ayında ise kök nedeni işçi kaynaklı olan 13 kaza olduğu, bu kazalardan 1 adedinde ise makinist çalışma mühletinin 11 saat ve üzerinde olduğu belirlenmiştir.”
SAYIŞTAY UYARDI
Raporda, şirketin, vakit ve kaynak harcanarak yetiştirilmiş olan işçinin hangi konum için istihdam edildiyse o konumda çalıştırılmasını sağlaması gerektiği vurgulandı. İç işleyişe yönelik çıkarılmış düzenleyici kurallara uyularak, iş yükü dağılımında adaletin gözetilmesi, muhtemel risklerin en aza indirilmesi istendi. ANKARA.
