Güney Kore’nin Muan Memleketler arası Havalimanı’nda meydana gelen ve 179 kişinin hayatına mal olan Jeju Air uçak kazasının yankıları sürerken, Güney Kore Havacılık ve Demiryolu Kazaları Araştırma Kurulu faciaya dair ön kaza raporunu tamamladı.
Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) yanı sıra ABD, Fransa ve Tayland’a da gönderilen raporda incelemeler sırasında kuş çarpması ve lokalizör isimli iniş sistemindeki muhtemel meselelere odaklanıldığı belirtilerek, “Bu kapsamlı soruşturma faaliyetleri, kazanın kesin nedenini belirlemeyi amaçlamaktadır” denildi.
Pilotlar tarafından bildirilen kuş çarpmasının kesin saatinin şimdi doğrulanamadığı aktarılan raporda, “Her iki motor da incelenmiş ve tüyler ile kan lekeleri bulunmuştur” tabirleri kullanıldı.
Uçağın her iki motorunda da kışın büyük sürüler halinde Güney Kore’ye uçan ve göçmen bir tıp olan Baykal Ördeği DNA’sına rastlandığı belirtildi.
Gövde üzerine inen uçağın duramayarak pist sonundaki duvara çarptığı hatırlatılan raporda, “Çarpmanın akabinde yangın çıkmış ve kısmi bir patlama meydana gelmiş, her iki motor da duvar gerisindeki toprak yığınına gömülmüştür. Ön gövdenin modülleri duvardan 30 ila 200 metre uzağa dağılmıştır” denildi.
Uçağın kara kutularının pilotlar acil durum ilan etmeden çabucak evvel neden data kaydını durduğuna değinilmeyen raporda, kara kutuların kaydı durdurduğu sırada uçağın 152 metre yükseklikte ve 298 km/s süratle uçtuğu belirtildi.
Tayland’ın Bangkok kentinden kalkan Jeju Air firmasına ilişkin 7C2216 sefer sayılı Boeing 737-800 tipi uçak 29 Aralık’ta Muan Memleketler arası Havalimanı’na inişi sırasında duramayarak pist bitimimdeki duvara çarpmıştı. Kazada 179 kişi hayatını kaybederken, uçaktan sırf 2 kabin vazifelisi yaralı olarak kurtulmuştu.
Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı pilotların kulenin yaptığı kuş çarpması ikazından sonra acil iniş müsaadesi istediğini ve iniş grupları kapalı halde gövde üzerine iniş yaptığını açıklarken, kazanın kesin nedenini belirlemek üzere soruşturma başlatılmıştı.
